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Nanyang Goodway Machinery & Equipment Co., Ltd.
Analisi dei difetti comuni di Overflow Elutriation Crusher
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Analisi dei difetti comuni di Overflow Elutriation Crusher

Le ragioni del surriscaldamento della crosta

1.L'usura della pompa dell'olio - insufficiente fornitura di olio. 
2.Non c'è abbastanza spazio di corsa tra il mandrino e il cespuglio di mandrino.
3.L'olio non può essere scaricato normalmente.
4!Usate una linea di interruttore impropria.
5.Materiali cotti o materiali duri inusuali provocano il surriscaldamento della crosta.
6.C'è una distanza insufficiente tra la superficie superiore del manico eccentrico e la superficie inferiore del credo a forma di ciotola, e il flusso di olio non è liscio.
7.insufficiente approvvigionamento di petrolio.
8.La cintura è troppo stretta.
9!La crosta non è adeguatamente lubrificata con l'olio.
10.L'albero motore non ha una clearance assiale.
11.Il potere di produzione del frantumatore è troppo grande.
12!Il porto di scarico è troppo piccolo.
13.C'è una distanza insufficiente tra la parte superiore del cespuglio a cremagliera e il fondo del grande attrezzo.
quattordici.La guarnizione tra la placca di spinta inferiore e la copertura inferiore del telaio è troppo sottile, in modo che il "spostamento" si muova verso il foro d'olio centrale, con conseguente minore lubrificazione del bush dell'albero principale.
15.I fori di lubrificazione sull'albero principale o sul corpo sono bloccati da sporcizia o altre cose.
16.Il carrello a cremagliera è intrappolato nel foro a cremagliera o la parte superiore del foro a cremagliera è crollato.
17!Il sellino spinoso "collassa" in cima al sottile bordo della manica eccentrica.(Questa parte è proprio di fronte al grande ingranaggio).

Soluzione di Overflow Elutriation Crusher

1.Verificare che il flusso di olio nella linea di ritorno sia corretto.
2.Controllare l'usura sferica della piastrella e del corpo in base alla sospensione inferiore della piastrella.La superficie del corpo deve essere liscia senza creste visibili.
3.Controllare l'inclinazione del tubo dell'olio dal frantoio al serbatoio (min.1:12) e pulire il cappuccio sul lato dell'albero di trasmissione.
4!Il materiale viene rotto troppo nella parte inferiore della camera di schiacciamento, con conseguente consumo eccessivo di energia.
5.Installare il refrigeratore a olio, a seconda dei casi.
6.Mantenere la giusta distanza tra il telaio a forma di scodella e il cespuglio eccentrico.La sezione minima del flusso dell'olio tra il bush dell'albero principale e l'albero principale è soggetta a punti caldi locali.
7.Verificare che la valvola di sicurezza sia consumata a causa di usura, chip metallici o guasto di molla.L'olio torna al serbatoio attraverso il bypass.Verificare che il livello del serbatoio del carburante sia corretto.
8.Ho riassicurato la tensione della cintura.
9!Passare ad un lubrificante adatto e raccomandare un lubrificante a pressione estrema.
10.Regolare nuovamente la clearance assiale (0.8-1.6 mm).11.Di solito a causa di alimentazione impropria, troppo minerale fine nel mangime, o il porto di scarico è troppo piccolo.
12!Il porto di scarico non deve essere inferiore al minimo raccomandato.
13.L'olio è intrappolato tra il telaio imbutituto e l'eccentrico imbutitura; la parte superiore del carrello a cremagliera deve essere tirata con la parte superiore del rack.
quattordici.Non usare distanziatori più sottili di 1mm.
15.I fori verticali e orizzontali sull'albero principale e i fori inclinati sul corpo devono essere soffiati puliti con aria ad alta pressione.
16.I fori di telaio devono essere ripristinati ai loro diametri originali, sia mediante lavorazione che a mano.La macinazione manuale richiede sei-8 ore per completare ed è limitata ad una gamma limitata.E'un po'grezza e irregolare, ma è un modo efficace per risolvere il "collasso" del rack.
17!Rimuovere manualmente la parte "collassata" del manico eccentrico in modo che il fondo del gambo di mandrino si adatta comodamente contro il foro nella cornice.Tuttavia, l'imbottigliamento delle cornici non deve essere imposto.

Le ragioni del calo della capacità di schiacciamento:

1.Man mano che la porta di usura della parte inferiore del muro di laminazione diventa più piccola, il minerale entra nella camera di schiacciamento.usura di transizione della linea.
2.La crosta corre a bassa velocità.
3.L’umidità delle materie prime è troppo elevata, riducendo la velocità con cui il materiale si muove nella camera di schiacciamento.
4!Il materiale di lamiera sovradimensionato è incatenato sopra l'apertura del foraggio sulla parte superiore della linea.
5.Il mangime contiene grandi pezzi di legno, radici, legno tritato, ecc., facendo spostare il materiale lentamente.
6.Il limite superiore del mangime è troppo grande.
7.Il mangime contiene una grande quantità di argilla.
8.Il bestiame viene distribuito impropriamente e la segregazione delle materie prime fa sì che le ammende siano destinate ad un lato della camera di macinazione.
9!Il mandrino è rotto o rotto.

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